今天给各位分享2020贵阳出租车收费标准的知识，其中也会对2020年运程出租车价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

法律分析：需要以各地的政策为准。以沈阳市为例，沈城在籍营运的所有出租车将按照每辆车6768元的燃油补贴标准领取全额“油补”。补贴分为两部分，一是2020年石油价格改革财政补贴。每辆车每月补贴606元。从现在开始营运到年底的车辆，按6个月计算，应发补贴3636元下半年即将下线的出租汽车，按实际营运月份计算发放补贴金额。二是2020年5月以前成品油调价财政补贴，每辆车每月补贴261元。依照相关法律的规定，以2014年实际执行数为基数逐步递减，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

法律依据：《财政部、交通运输部、农业部、国家林业局关于调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油价补贴政策的通知》二、主要内容

（一）以2014年农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油价补贴资金为基数，通过盘活资金存量、转变支持方式、保障支持重点，实现相关支出与用油量及油价脱钩。

（二）分类确定财政支持方式。

1.将农村客运、出租车行业油价补贴转为一般性转移支付。在总量不减的前提下，对补贴结构作优化。

一是现行农村客运、出租车油价补贴中的费改税补助作为基数保留。2015－2019年，费改税补助数额以2014年实际执行数作为基数，可不作调整。

二是现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助，以2014年为基数，逐年调整。2015－2019年，现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省（区、市，以下统称省）以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

三是调整后的农村客运、出租车油价补助资金继续拨付地方，由地方统筹用于支持公共交通发展，新能源出租车、农村客运补助，水路客运行业结构调整等。各省财政、交通运输等部门根据本地实际制定具体管理办法。

2.将远洋渔业油价补贴并入现有中央财政船舶报废拆解和船型标准化补贴，对国际渔业资源开发利用和渔船更新改造等能力建设给予支持。

3.将林业油价补贴并入现有中央财政林业补助资金，并按有关规定统筹使用。

（一）普通出租车，购车价在21万元（不含）

1、起步价：白天（06:30—22：00下同）10元，起步里程：3公里；夜间（22:00-06:30下同）12元，起步里程：3公里。

2、车公里单价：白天1.80元/公里，夜间2.16元/公里。

3、低速行驶费：时速低于12码时，前3分钟免费，超过3分钟后每分钟按车公里价的25%加收；特定交通高峰时段（早上7：00—9：00，下午17：—19：00，下同），时速低于12码时，取消3分钟免费时间，每分钟按车公里价的25%加收。

4、返空费：超过10公里后每车公里单价加收50%返空费，白天2.70元/公里、夜间3.24元/公里。

5、计费方式

白天计程收费：3公里以上10公里以内每行驶500米跳表0.90元；10公里以上每行驶500米跳表1.35元。

夜间计程收费：3公里以上10公里以内每行驶500米跳表1.08元；10公里以上每行驶500米跳表1.62元。

低速行驶费：平峰时段前3分钟免费，超过3分钟后，每1分钟跳表0.45元；特定交通高峰时段取消3分钟免费时间，每1分钟跳表0.45元；运价结算取整至元，尾数四舍五入。即结算的尾数小于0.49元（含0.49元）时舍去不计收；结算数尾数大于0.5元（含0.5元）至0.99元时按1元计收。

6、过路过桥费：由乘客负担。

（二）中高档出租车，购车价在21万元以上，以行业管理部门认定为准。

起步价在普通出租车起步价基础上可以上浮1元，其他不变。

扩展资料：

（一）合乘按组别独立计费，计费结构不变，计费金额以元为单位，元以下的四舍五入。

（二）合乘涉及起租里程的，按起租里程内合乘对应路段正常计费金额的70%计费；涉及超起租里程的，按里程计费正常金额的70%计费；涉及到低速计时费、返空费等费用的，按其费用的70%计费。

（三）合乘每组乘客支付50%出租汽车燃油附加费。

（四）合乘期间实际发生的过桥、过路、过隧道等费用由合乘乘客均摊。

参考资料来源：

人民网-贵阳出租车起步价上调2元 3月5日起施行

2020贵阳出租车收费标准的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2020年运程出租车价格、2020贵阳出租车收费标准的信息别忘了在本站进行查找哦。